Fokus på fællesskab og bevægelse

Det er ambitionen, at Jernbanebyen skal være en grøn bydel, der understøtter en sund og aktiv livsstil gennem fysisk bevægelse, fællesskaber og gode indkøbsmuligheder. Allerede i dag er Spor10 en central del af Jernbanebyen, hvor børn og voksne fra hele København mødes til blandt andet leg, sport og fællesspisning. De sundhedsmæssige ambitioner skal også indfries ved, at Jernbanebyen bliver en delvist bilfri bydel, hvor parkering hovedsageligt bliver i parkeringshuse i udkanten af bydelen, mens størstedelen af færdselsarealerne indrettes på de gåendes og cyklisternes præmisser.

Jernbanebyen er placeret mellem Vasbygade, Enghavevej og Ingerslevsgade i København og udgør et samlet areal på ca. 555.000 kvm, hvor 175.000 kvm er udlagt til jernbanebrug og til Metroens Klargøringscenter. DSBs andel af byudviklingsområdet udgør 287.000 kvm og Freja Ejendommes andel 78.000 kvm. Det er Freja Ejendommes andel af arealet, der nu er solgt til Nrep, Novo Holdings og Industriens Pension. Den resterende del af byudviklingsområdet udgøres af Den Gule By og af mindre arealer ejet af Københavns Kommune, Hofor og Metroselskabet.

Bevaring af historiske bygninger

Området, hvor Jernbanebyen skal udvikles, rummer allerede et liv, bygninger og fortællinger, der giver stedet en særlig karakter, og derfor lægger lokalplanforslaget op til at være tro mod områdets historie. Det vil blandt andet ske ved at bevare ikoniske bygninger, der i kraft af deres arkitektur og udformning bidrager til fortællingen om stedets historik, såsom Lokomotivværkstedet, BaneGaarden og vandtårnet, mens andre bygninger vil blive transformeret til nye, moderne formål.